斜垫铁-选择合适的斜垫铁：根据设备的重量、本地底座大小、本地构造型式和地脚螺栓间距等，选择合适的斜垫铁规格和精度。斜垫铁的斜度通常为1/10～1/20，对于振动较大或精密设备，垫铁斜度可为1/4。精度方面，根据设备的精密度选择垫铁的精度，并非精度越高就越适合所有设备。 放置原则：斜垫铁应放在平垫铁上面，厚垫铁置于薄垫铁上面，且同一组斜垫铁的几何尺寸应相同。斜垫铁必须成对使用，不承受主要负荷的垫铁组，只使用平垫铁和一块斜垫铁即可；承受主要负荷的垫铁组，应使用成对斜垫铁，找平后用电焊焊牢。

斜垫铁-在设备安装过程中，斜垫铁的精度选择也是非常重要的。一般粗糙精度斜垫铁的精度为△12.5，中级精度斜垫铁的精度为△6.3，高级精度斜垫铁的精度为△3.2，而精密斜垫铁的精度为△0.8。选择斜垫铁时，应根据设备的精密度来选择合适的垫铁精度，以达到节约成本和提高设备稳定性的目的。 在斜垫铁的使用过程中，还需要注意一些安放要求。例如，垫铁组应放稳放平，不影响灌浆质量，并尽量靠近设备底座上的地脚螺栓。设备底座每个地脚螺栓的旁应至少放置一组垫铁，相邻两垫铁组的距离宜为500～1000mm。斜垫铁的使用也需符合一定的要求，如承受纵向荷载的垫铁组宜使用成对斜垫铁，承受重负荷或有连续振动的设备宜使用平垫铁等。

斜垫铁-汽车减震楔铁是汽车减震系统中的一个重要部件。它通常用于调整减震器的高度，以优化汽车的悬挂系统性能。楔铁的设计允许它在减震器上进行微调，从而改变车辆的离地间隙和悬挂刚度。 调整离地间隙：通过增加或减少楔铁的厚度，可以调整汽车的离地间隙，以适应不同的驾驶环境和需求。例如，在崎岖不平的道路上，可能需要增加离地间隙来提高车辆的通过性。 优化悬挂刚度：减震楔铁的调整也会影响悬挂系统的刚度，进而影响车辆的操控性和舒适性。适当的调整可以使车辆在行驶过程中更加稳定，减少颠簸感。 补偿悬挂系统磨损：随着汽车的使用，悬挂系统可能会出现磨损。通过添加或更换减震楔铁，可以补偿这种磨损，恢复悬挂系统的性能。